{"id":7289,"date":"2024-11-02T16:09:51","date_gmt":"2024-11-02T15:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7289"},"modified":"2024-11-02T18:00:05","modified_gmt":"2024-11-02T17:00:05","slug":"prinz-adalbert-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7289","title":{"rendered":"Theodor &#038; Hugo Basedow"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1896 <strong>Prinz Adalbert<\/strong> } 1909 <strong>Theodor &amp; Hugo Basedow<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Bauwerft: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Howaldtswerke-Deutsche_Werft#Howaldtswerke_(1889_bis_1917)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Howaldtswerke<\/a> in Kiel<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, 113:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Anker-Schiffswerft und Reederei GmbH in BerIin-Rummelsburg konnte im Ausstellungsjahr <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Berliner_Gewerbeausstellung\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1896 der Gewerbeausstellung<\/a> in Treptow noch <strong>6<\/strong> neue, von den <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Howaldtswerke-Deutsche_Werft#Howaldtswerke_(1889_bis_1917)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Howaldtswerken<\/a> in Kiel erbaute 20 m lange und 4 m breite Schraubendampfer einsetzen, die nach den S\u00f6hnen <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Wilhelm_II._(Deutsches_Reich)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kaiser Wilhelms II.<\/a> benannt waren. Unabh\u00e4ngig davon, da\u00df einer dieser Dampfer, die Prinz August Wilhelm, kurz nach seiner Indienststellung auf der Oberspree durch eine Trombe, eine Windhose, besch\u00e4digt wurde und sein Sonnensegel verlor, konnte auch der Betrieb dieser Schiffe den wirtschaftlichen Niedergang der Reederei nicht mehr aufhalten. Sie konnte sich nicht mehr erholen und wurde 1898 aufgel\u00f6st.Von den Dampfern der Kieler Prinzen-Klasse \u00fcbernahm die SpHDG Stern<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u201ePrinz August Wilhelm\u201c,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">\u201ePrinz Oskar\u201c und<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7160\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201ePrinz Joachim\u201c<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">so da\u00df es bei dieser Reederei nun neben der 1889 von den Stettiner Oderwerken gelieferten \u201ePrinz August\u201c noch eine gleich gro\u00dfe \u201ePrinz August Wilhelm\u201c und neben der Oderwerker \u201ePrinz Oskar\u201c noch eine von der Anker-Rhederei \u00fcbernommene \u201ePrinz Oskar\u201c gab, bis das Schiff sp\u00e4ter in \u201eM\u00fcggel\u201c umbenannt wurde.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Von den \u00fcbrigen drei Dampfern der von den <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Howaldtswerke-Deutsche_Werft#Howaldtswerke_(1889_bis_1917)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Howaldtswerken<\/a> f\u00fcr die Anker-Rhederei zur Verf\u00fcgung gestellten Serie hatte \u201ePrinz Eitel Friedrich\u201c ein besonders langes Leben und ein wechselvolles Schicksal. Sie war nacheinander in Dortmund als \u201eAltmark\u201c , auf der Saale bei Bernburg als \u201eAnna-Gertrud\u201c und als MS \u201eCastor\u201c zwischen Usedom und Wollin im Einsatz.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im Winter 1944\/45 brachte das Schiff in mehreren Fahrten Fl\u00fcchtlinge von Swinem\u00fcnde nach L\u00fcbeck. Von L\u00fcbeck aus kam es 1946 auf den Mittellandkanal, diente vor\u00fcbergehend als schwimmendes Restaurant und fuhr ab 1954 f\u00fcr die Reederei Max Torges in Minden. Zuletzt war das Motorschiff bei Rundfahrten auf Mittellandkanal und Weser und zur Besichtigung der Schachtschleuse in Minden im Einsatz. 1976 ist MS \u201eCastor\u201c auf der Werft von B\u00fcsching &amp; Rosemeyer in Minden verschrottet worden.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Auch das Schwesterschiff <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7230\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eKronprinz Friedrich Wilhelm\u201c<\/a> ist 1900 nach Dortmund verkauft worden, w\u00e4hrend <strong>\u201ePrinz Adalbert\u201c 1909 von der Geesthachter Firma Hevecke &amp; Voss an die Reederei Burmester &amp; Basedow in Lauenburg kam und auf der Elbe verkehrte.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 23.1491%; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Bergedorf Blog<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/blogs.sub.uni-hamburg.de\/bergedorf\/?p=4370\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Die Lauenburger Dampfer<\/strong><\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"> Publiziert am <strong>13\/11\/2017<\/strong><br \/>\nvon <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Bernd_Reinert\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bernd Reinert<\/a><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 76.851%; background-color: #dedede; text-align: left; vertical-align: top;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vor hundert Jahren kamen viele Geesthachter, Vierl\u00e4nder und Marschl\u00e4nder am schnellsten per Schiff nach Hamburg, meist mit einem der Raddampfer der <strong>\u201eLauenburger Dampfschiffe Theodor und Hugo Basedow, Lauenburg (Elbe) \u2013 Hamburg\u201c<\/strong>, wie die 1861 gegr\u00fcndete Firma seit dem 1. Januar 1917 hie\u00df&#8230;.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Lauenburger waren wirklich erfolgreich, wie die Gr\u00f6\u00dfe der Flotte zeigt,&#8230;.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der auf der damals noch tideoffenen Dove-Elbe fahrende <strong>\u201ePrinz Adalbert<\/strong>\u201c, ein Schraubendampfer mit wohl gr\u00f6\u00dferem Tiefgang als ein Raddampfer, konnte \u201ebei niedrigem Wasserstande\u201c von Hamburg aus nur bis <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Hamburg-Tatenberg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tatenberg<\/a> fahren und nicht bis zur <a href=\"https:\/\/www.google.de\/maps\/place\/Kirchenbr%C3%BCcke,+21037+Bergedorf\/@53.4810399,10.1257425,17z\/data=!3m1!4b1!4m6!3m5!1s0x47b192a07e6097b7:0xb763f3640d9e433c!8m2!3d53.4810367!4d10.1283174!16s%2Fg%2F1tzgn8dc?entry=ttu&amp;g_ep=EgoyMDI0MTAyOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ochsenwerder Kirchenbr\u00fccke<\/a>, die vermutlich am Ende des sogenannten Schlickwegs lag, au\u00dfendeichs quasi in Verl\u00e4ngerung des Eichholzfelder Deichs, wie auch Simone Vollst\u00e4dt von <a href=\"http:\/\/www.ochsenwerder.de\/info.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ochsenwerder.de<\/a> meint. \u201e<strong>Prinz Adalbert\u201c<\/strong> verlor nach Kriegsende den Adelstitel und hie\u00df dann profan <strong>\u201eTheodor &amp; Hugo Basedow\u201c<\/strong>,&#8230;.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der Linienverkehr auf der Elbe endete 1961&#8230;.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Hier bei <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 113 eine Schiffskizze der \u201ePrinzen-Klasse\u201c, 1896 von den <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Howaldtswerke-Deutsche_Werft#Howaldtswerke_(1889_bis_1917)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Howaldtswerken<\/a> in Kiel:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-7295\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1896-Prinzen-Klasse-erbaut-in-Kiel-Groggert-1988-Seite-113-klein-1200-3.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"844\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1896-Prinzen-Klasse-erbaut-in-Kiel-Groggert-1988-Seite-113-klein-1200-3.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1896-Prinzen-Klasse-erbaut-in-Kiel-Groggert-1988-Seite-113-klein-1200-3-300x211.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1896-Prinzen-Klasse-erbaut-in-Kiel-Groggert-1988-Seite-113-klein-1200-3-1024x720.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1896-Prinzen-Klasse-erbaut-in-Kiel-Groggert-1988-Seite-113-klein-1200-3-768x540.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><em>&#8211; Leider habe ich bisher kein Foto der \u201ePrinz Adalbert\u201c \/ \u201eTheodor &amp; Hugo Basedow\u201c. &#8211;<\/em><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 02.11.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1896 Prinz Adalbert } 1909 Theodor &amp; Hugo Basedow Bauwerft: Howaldtswerke in Kiel &nbsp; Groggert 1988, 113: Die Anker-Schiffswerft und Reederei GmbH in BerIin-Rummelsburg konnte&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":23,"footnotes":""},"class_list":["post-7289","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7289"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7311,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7289\/revisions\/7311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}