{"id":7611,"date":"2024-11-06T18:12:35","date_gmt":"2024-11-06T17:12:35","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7611"},"modified":"2025-03-10T08:08:59","modified_gmt":"2025-03-10T07:08:59","slug":"hildegard","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7611","title":{"rendered":"Hildegard"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; text-align: left; vertical-align: top;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1902<\/span> <strong>Hildegard <\/strong>} <span style=\"font-size: 10pt;\">1911<\/span> <strong>Ludwig Friedrichs <\/strong>} <span style=\"font-size: 10pt;\">1918<\/span> <strong>Franz Bineck<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1923<\/span> <strong>K\u00e4the Margarete <\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Binnenschifferforum: <a href=\"https:\/\/www.binnenschifferforum.de\/showthread.php?93759-Hildegard-FGS-Baujahr-1902\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif; font-size: 10pt;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Hildegard<\/span><\/span><\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 136:<br \/>\nEin reger Personenschiffsverkehr entwickelte sich um die Jahrhundertwende auf den Ruppiner Gew\u00e4ssern\u2026<br \/>\nF\u00fcr die Reederei Otto Jenge waren bei der Schiffswert <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Werft_Gebr._Maass\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gebr. Maass<\/a> in Neustrelitz bis dahin die Dampfer&nbsp;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Hildegard&#8220;<\/strong> (Baujahr 1902, L\u00e4nge 22m, Breite 4,32m),&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1114\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Elisabeth&#8220;<\/a> (Baujahr 1909, L\u00e4nge 26,3m, Breite 4,36m) und&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6656\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8222;Graf von Zieten-Schwerin&#8220;<\/a> (Baujahr 1910, L\u00e4nge 24m, Breite 4,36m)&nbsp;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">vom Stapel gelaufen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 208\/210:<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der Dampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1114\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cOnkel Jenge\u201d<\/a> war die fr\u00fchere \u201cElisabeth\u201d. Dieses 26,30 m lange, 4,36 m breite Schiff hatte die Schiffswerft Gebr. Maass Neustrelitz 1909 abgeliefert.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die gleiche Werft hatte f\u00fcr die Reederei Jenge <span style=\"text-decoration: underline;\">1902<\/span> die 22,0 m lange, 4,32 m breite <strong>\u201cHildegard<\/strong>\u201d und 1910 den 24 m langen, 4,36 m breiten Dampfer \u201cGraf v. Zieten-Schwerin\u201d gebaut. Alle drei Dampfer hatten vorn und achtern auffallend viele dicht beieinanderstehende Kaj\u00fctfenster und fuhren ohne Sonnensegel. W\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs wurde die <strong>&#8222;Hildegard&#8220;<\/strong> nach Wittenberge verkauft, und auch der &#8222;Graf v. Zieten-Schwerin&#8220; verlie\u00df die Ruppiner Gew\u00e4sser&#8230;<br \/>\n<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7628 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/19xx-Hildegard-Wittenberge-Elebbruecke-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"758\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/19xx-Hildegard-Wittenberge-Elebbruecke-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/19xx-Hildegard-Wittenberge-Elebbruecke-klein-300x190.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/19xx-Hildegard-Wittenberge-Elebbruecke-klein-1024x647.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/19xx-Hildegard-Wittenberge-Elebbruecke-klein-768x485.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Hildegard&#8220;<\/strong> <strong>1909<\/strong> und unten m\u00f6glicherweise auch die <strong>&#8222;Hildegard&#8220;<\/strong> <strong>1911<\/strong>:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13118\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1922-08-31-HILDEGARD-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"884\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1922-08-31-HILDEGARD-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1922-08-31-HILDEGARD-klein-300x221.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1922-08-31-HILDEGARD-klein-1024x754.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/1922-08-31-HILDEGARD-klein-768x566.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Beachte oben den gro\u00dfen Baum hinten. Die Perspektive ist im Grundsatz fast dieselbe. Oben f\u00e4hrt das Schiff den Kanal entlang und wir schauen in Fahrtrichtung. Und unten kommt es zur\u00fcck, wir schauen nach hinten, entgegen der Fahrtrichtung, auf den gro\u00dfen Baum.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13704\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1911-1914-04-23-HILDEGARD-evtl.-klein-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"992\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1911-1914-04-23-HILDEGARD-evtl.-klein-1.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1911-1914-04-23-HILDEGARD-evtl.-klein-1-300x248.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1911-1914-04-23-HILDEGARD-evtl.-klein-1-1024x847.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1911-1914-04-23-HILDEGARD-evtl.-klein-1-768x635.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 10.03.2025<br \/>\n<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1902 Hildegard } 1911 Ludwig Friedrichs } 1918 Franz Bineck } 1923 K\u00e4the Margarete Binnenschifferforum: Hildegard &nbsp; Groggert 1988, Seite 136: Ein reger Personenschiffsverkehr entwickelte&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":43,"footnotes":""},"class_list":["post-7611","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7611"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13706,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7611\/revisions\/13706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}