{"id":7753,"date":"2024-11-11T16:46:56","date_gmt":"2024-11-11T15:46:56","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7753"},"modified":"2025-04-03T19:51:49","modified_gmt":"2025-04-03T17:51:49","slug":"sperber-1899","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=7753","title":{"rendered":"Sperber I (1890)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1890<\/span> Sperber<\/strong>
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Groggert 1988<\/a>, Seiten 200\/201:
\nUm 1930 gingen mehrere Unternehmen dazu \u00fcber, neben Fahrten in die n\u00e4chste Umgebung der Stadt mehrt\u00e4tige Schiffsreisen nach Stettin – Swinem\u00fcnde, Hamburg, Breslau, Dresden oder an die M\u00fcritz zu veranstalten. Dazu geh\u00f6rte au\u00dfer den Reedereien Otto Schmidt, David, Antrick, Adolf L\u00fcbeck, Redemann auch die Reederei Roloff.
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Die Reederei Roloff mu\u00dfte ihren Betrieb nach einem schweren Unfall am 10. Juni 1932 [10.07.1932 s.u.], der sechs Todesopfer und zahlreiche Verletzte forderte, einstellen. Auf dem 1890<\/span> in Holland gebauten Dampfer „Sperber I“<\/strong> hatte sich kurz vor der Abfahrt gegen 9 Uhr an der Anlegestelle Havelstra\u00dfe in der N\u00e4he der Charlottenburger Schlo\u00dfbr\u00fccke eine Kesselexplosion ereignet. Worauf das Ungl\u00fcck zur\u00fcckzuf\u00fchren war, konnte mit letzter Sicherheit nicht gekl\u00e4rt werden. Der termingerecht \u00fcberpr\u00fcfte Kessel hatte zwar einige \u00e4ltere Schwei\u00dfn\u00e4hte, die aber gehalten haben. Ein Ri\u00df in der Kesselwand trat schon bei einem relativ niedrigen Dampfdruck auf, nachdem sich einige Bolzen der Kesselverankerung gelockert hatten.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Glindower Alpen<\/span><\/a> – Geltow<\/a> – Ph\u00f6ben<\/a><\/span><\/p>\n

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Kesselexplosion am Sonntagmorgen des 10. Juli 1932 an der Anlegestelle:<\/span><\/p>\n

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Senftenberger Anzeiger<\/a> vom 11.07.1932<\/a>:<\/span>\"\"<\/a><\/p>\n

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Die VOSSISCHE ZEITUNG<\/a> berichtete am Montag, den 11.07.1932<\/a> in der Abend-Ausgabe (Abschrift):<\/span><\/span><\/p>\n

Explosionsungl\u00fcck auf Berliner Ausflugsdampfer<\/strong><\/span><\/p>\n

Gestern fr\u00fch gegen 9 Uhr ereignete sich an der Anlegestelle der Berliner Reederei Roloff, vor den Hause Havelstra\u00dfe 9, eine furchtbare Kesselexplosion auf dem Spreeausflugsdampfer \u201eSperber I\u201c, bei der sechs Personen get\u00f6tet und einunddrei\u00dfig verletzt wurden.<\/span><\/strong><\/p>\n

Der Dampfer, der 280 Personen fa\u00dft, sollte um 9 Uhr zu einer Fahrt nach Ferch abgehen. Bis 3\/4 9 Uhr hatten sich an Bord 111 Personen eingefunden, unter denen sich 27 Kinder befanden. Pl\u00f6tzlich ert\u00f6nte ein Knall, und wenige Sekunden sp\u00e4ter drangen unter sirenenartigem Zischen dichte Dampfwolken aus dem Kesselraum empor, die das Schiff wie eine Nebenwolke einh\u00fcllten.<\/span><\/p>\n

Gellende Schreie erschollen, die Menschen rannten aufgeregt, kopflos durcheinander, das Schiffspersonal versuchte vergeblich, in den Heizraum hinabzusteigen, um den dort arbeitenden Heizer zu befreien. M\u00e4nner, Frauen und Kinder die auf Deck nahe dem Kessel sa\u00dfen, brachen bewustlos mit furchtbaren Verbr\u00fchungen durch den fortgesetzt emporschie\u00dfenden Dampf zusammen. Es war ein Gl\u00fcck, da\u00df das Schiff sich noch an der Anlegestelle befand, soda\u00df sich die Fahrg\u00e4ste \u00fcber den Steg ans Ufer retten und die Verletzten gleich abtransportiert werden konnten.<\/span><\/p>\n

Der Heizer Ernst Schulz, der w\u00e4hrend der Maschinist noch an Land war, kaltes Wasser in den vermutlich schon \u00fcberheizten Kessel go\u00b4\u00df, wurde durch die im gleichen Augenblick erfolgende Explosion zu Boden geworfen und durch den austr\u00f6menden Dampf so schwer verbr\u00fcht, da\u00df er kurze Zeit sp\u00e4ter seinen Verletzungen erlag.<\/span><\/p>\n

36 Personen mu\u00dften mit Verletzungen nach dem Krankenhaus Westend gebracht werden. 21 von ihnen konnten im Laufe des Sonntags wieder in ihre Wohnungen entlassen werden. F\u00fcnf starben w\u00e4hrend des Sonntag nachmittags und w\u00e4hrend der Nacht zu heute.<\/span><\/p>\n

Die Namen der Toten sind; die A.E.G. Angestellten Siegfried und Else L\u00f6llbach aus der Bayrischen Stra\u00dfe 8, Erika Arndt aus der Beusselstra\u00dfe 19, Erika Leu aus der Lutherstra\u00dfe 9 und Hildegard Schmittchen aus der Turmstra\u00dfe 58.<\/strong> Elf Verletzte liegen noch im Krankenhaus<\/strong>. Bei niemanden besteht im Augenblick Lebensgefahr, jedoch sind einige F\u00e4lle als sehr ernst anzusehen.<\/span><\/p>\n

Heute fr\u00fch erschien an der Ungl\u00fccksstelle eine Untersuchungskommission, die aus Vertretern der Staatsanwaltschaft, des Polizeiamts Charlottenburg, aus Ingenieuren des Dampfkessel-\u00dcberwachungsamtes und Vertretern der Wasserpolizei und des Gewerbeaufsichtsamtes besteht. Diese Kommission will versuchen, eine Kl\u00e4rung der Katastrophe herbeizuf\u00fchren.<\/span><\/p>\n

Der Dampfer  wurde im Jahre 1899<\/span> erbaut [Groggert 1988 s.o.: „1890“]. Die Maschinenanlage ist holl\u00e4ndischen Ursprungs und hat schon oft erhebliche M\u00e4ngel gezeigt. Im vergangenen Winter wurde das Schiff vollkommen \u00fcberholt.<\/span><\/p>\n

Die letzte Pr\u00fcfung der Kesselanlage im Mai hatte keine Fehler ergeben. Irgendwann ist vor kurzem, ohne da\u00df es bemerkt wurde, die Kesselverankerung gerissen. Dadurch verlor der Kessel seine Festigkeit. Und so konnte es jetzt geschehen, da\u00df durch die \u00dcberheizung bei einem Druck von 9 Atmosph\u00e4ren die Kesselwand aufplatzte und ein 60 Zentimeter langer Ri\u00df entstand, durch den der Dampf entweichen konnte.<\/span><\/p>\n

6<\/span><\/p>\n

Die Berliner Ausflugsdampfer, so erkl\u00e4rte uns der Reedereiverband der Berliner Ausflugsschiffahrt, sind gegen Ungl\u00fccksf\u00e4lle solcher Art weitgehend gesch\u00fctzt. In jedem Jahr kontrolliert der Dampfkessel-\u00dcberwachungs-Ausschu\u00df mehrere Male sorgf\u00e4ltig die Dampfer der Berliner Ausflugsschiffahrt. Die Beschaffenheit der Schiffe wird au\u00dferdem regelm\u00e4\u00dfig vom Wasserbauamt 1 gepr\u00fcft. Der beste beweis f\u00fcr die Sicherheit der Berliner Ausflugsschiffahrt ist die Tatsache, da\u00df seit vielen Jahren kein einziger ernster Unfall vorgekommen ist. Die Berliner Reedereien erkl\u00e4ren, da\u00df sie schon seit l\u00e4ngerer Zeit die zust\u00e4ndigen Stellen auf die \u00e4u\u00dferst mangelhfaten F\u00fchrung des Roloffschen Betriebes aufmerksam machten.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zuletzt bearbeitet 03.04.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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