{"id":8345,"date":"2024-11-19T11:53:50","date_gmt":"2024-11-19T10:53:50","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=8345"},"modified":"2024-12-13T13:43:17","modified_gmt":"2024-12-13T12:43:17","slug":"neptun-1916","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=8345","title":{"rendered":"Neptun (1916)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1916<\/span> <strong>Komet<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1927<\/span> <strong>L\u00f6cknitz<\/strong> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1974<\/span> <strong>Neptun <\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003126\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de. <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seiten 180\/184: <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dem \u201eVerein gewerblicher Motorbootsbesitzer Berlin und Umgebung\u201c geh\u00f6rten 1931 folgende Betriebe an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Nummer 18: Kelch, Alexander \u2013 Berlin O 112, B\u00f6cklinstra\u00dfe 10<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Stolzenfels (170 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>L\u00f6cknitz<\/strong> (180 Personen)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die 1916 erbaute <strong>\u201eL\u00f6cknitz\u201c<\/strong> der Reederei Kelch hie\u00df <strong>\u201eKomet\u201c<\/strong> bevor Rochard Kelch sie von der Firma Schr\u00f6der &amp; Comp. in Elbing ankaufte und 1927 <strong>\u201eL\u00f6cknitz\u201c<\/strong> nannte. Dieses Schiff ist 1939 an die Reederei Bade verkauft worden, die es auf dem Werbelinsee einsetzte. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 204\/210: <\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935 geh\u00f6rten dem \u201eReeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder\u201c folgende in Berlin und seiner Umgebung ans\u00e4ssige Betriebe und Schiffseigner an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Kelch, Richard \u2013 Berlin O 112, B\u00f6cklinstra\u00dfe 10<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 Stolzenfels (170 Personen)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M \u2013 <strong>L\u00f6cknitz<\/strong> (100 Personen)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Mit der 1927 erbauten, 20,04 m langen, 3,86 m breiten, ungew\u00f6hnlich v\u00f6lligen \u201eStolzenfels\u201c f\u00fchrte Richard Kelch Tourenfahrten ab <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jannowitzbr\u00fccke<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/May-Ayim-Ufer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gr\u00f6benufer<\/a> im Rahmen der Fahrgemeinschaft der Reeederein Oberspree aus. Die 1916 gebaute <strong>\u201eL\u00f6cknitz\u201c<\/strong> <strong>(ex \u201eKomet\u201c)<\/strong> fuhr in der L\u00f6cknitz-Fahrgemeinschaft von Erkner nach M\u00f6llenhorst.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 230:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Eine technische Neuerung von zeitbedingter, unguter Vorbedeutung brachte der Bau des gro\u00dfen Motorschiffs \u201eKelch\u201c der Reederei Richard Kelch bei der Schiffswerft Riedel in F\u00fcrstenberg a. H. Es handelte sich n\u00e4mlich um das erste Gas-Generator-Fahrgastschiff. In einem serienm\u00e4\u00dfigen Fahrzeuggenerator der Hansa-Gasgeneratoren GmbH konnten Holzkohle oder ein Gemisch von Buchenholzkohle und Steinkohlenschwelkoks zu gleichen Teilen oder auch Torfkoks vergast werden. Mit diesem Betriebsstoff wurde ein 80-PS-Daimler-Motor angetrieben.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Am 08. Oktober 1937 fand eine Probefahrt statt. Die Reederei Kelch besa\u00df zu diesem Zeitpunkt ein kleines, 110 Personen fassendes Motorschiff <strong>\u201eL\u00f6cknitz\u201c<\/strong>. Dieses Schiff war 1916 in Berlin als <strong>\u201eKomet\u201c<\/strong> erbaut worden und zun\u00e4chst an die Firma Schr\u00f6der &amp; Comp. in Elbing gegangen, die es 1924 an Richard Kelch verkaufte. 1927 erhielt es den Namen \u201eL\u00f6cknitz\u201c. Nach dem Verkauf dieser ersten \u201eL\u00f6cknitz\u201c an die Reederei Bade in Joachimsthal am Werbellinsee im Jahre 1939 erhielt das neue Gas-Generator-Fahrgastschiff den Namen <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9389\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eStolzenfels\u201c<\/a>, und aus der bisherigen <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=8326\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stolzenfels<\/a> wurde das Motorschiff <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=8326\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eL\u00f6cknitz\u201c (II)<\/a>.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8348\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1974-ca-Loecknitz-P551-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"946\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1974-ca-Loecknitz-P551-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1974-ca-Loecknitz-P551-klein-300x237.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1974-ca-Loecknitz-P551-klein-1024x807.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1974-ca-Loecknitz-P551-klein-768x605.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 13.12.2024<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1916 Komet } 1927 L\u00f6cknitz } 1974 Neptun Schiffshistorie in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de. &nbsp; Groggert 1988, Seiten 180\/184: Dem \u201eVerein gewerblicher&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":14,"footnotes":""},"class_list":["post-8345","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8345"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9431,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/8345\/revisions\/9431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}