{"id":869,"date":"2024-02-08T09:21:55","date_gmt":"2024-02-08T08:21:55","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=869"},"modified":"2025-02-25T19:16:20","modified_gmt":"2025-02-25T18:16:20","slug":"berolina-ii","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=869","title":{"rendered":"19xx – Berolina II (Fahrgastschiff)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
Dorothea<\/strong> } Berolina II<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n
Groggert 1988<\/a>, Seite 146:<\/span>
\nIn Berlin selbst nahmen kurz vor der Jahrhundertwende noch zwei Betriebe den Ausflugsverkehr nach Woltersdorf und Neue M\u00fchle mit Dampfern auf, die sich in der Folgezeit zu recht bedeutenden Unternehmen entwickeln sollten.<\/span>
\nDie Reederei Bauer, Friedrichshagen, setzte zun\u00e4chst den Dampfer \u201cDorothea\u201d<\/strong> ein.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 168:<\/span>
\nDie in den Jahren 1925 bis 1928 von der Werft gebr. Wiemann in Brandenburg gebauten gro\u00dfen Dampfer \u201cWinterm\u00e4rchen\u201d<\/a>, \u201cBerolina\u201d<\/a> und \u201cColumbus\u201d<\/a> unterschieden sich vor allen anderen Dampfern dadurch, da\u00df bei ihnen von der \u00fcblichen Dreiteilung unter Deck in Vorderkaj\u00fcte, Kessel- und Machinenraum, Achterkaj\u00fcte abgewichen wurde. Maschinenraum, Kessel und Kohlenbunker nahmen nicht die ganze Breite des Schiffsk\u00f6rpers ein, sondern waren so angeordnet, da\u00df seitliche G\u00e4nge freiblieben und die Fahrg\u00e4ste unter Deck von der Achterkaj\u00fcte zur Vorderkaj\u00fcte und umgekehrt gehen konnten. So erkl\u00e4rt sich auch die durchlaufende Reihe gro\u00dfer Kaj\u00fctfenster bei diesen Schiffen.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 170:<\/span>
\nAuch die Reederei Alfred Bauer aus Friedrichshagen, deren Endhaltestellen an der Schillingsbr\u00fccke und am S-Bahnhof Friedrichstra\u00dfe lagen, stellte 1926 einen neuen, gro\u00dfen Salondampfer in Dienst.<\/span>
\nDie von der Schiffswerft und Maschinenfabrik Gebr. Wiemann in Brandenburg gebaute 40 m lange, <\/span>6,5 m breite \u201cBerolina\u201d<\/a> entsprach in der Konstruktion der \u201cVaterland\u201d (= \u201dWinterm\u00e4rchen\u201d)<\/a> der Reederei Nobiling.<\/span>
\nDer \u00e4ltere Dampfer \u201cDorothea\u201d<\/strong> erhielt ebenfalls feste Aufbauten und den neuen Namen <\/span>\u201cBerolina II\u201d<\/strong>,…<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 205:
\n1935<\/b>: Mitglied im Reeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder:<\/span>
\nAlfred Bauer<\/b>, Berlin O 27, An der Schillingsbr\u00fccke 1<\/span><\/p>\n