{"id":8797,"date":"2024-11-28T08:46:32","date_gmt":"2024-11-28T07:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=8797"},"modified":"2024-12-29T09:16:50","modified_gmt":"2024-12-29T08:16:50","slug":"viktoria","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=8797","title":{"rendered":"Viktoria"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 216px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 216px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00; height: 216px;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">1935 <\/span><b>Scharnhorst<\/b> } <span style=\"font-size: 10pt;\">1998<\/span> <b>Viktoria&nbsp;&nbsp; <\/b><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Reederei Eddyline: <\/span><a href=\"https:\/\/eddyline.de\/schiffe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Unser 1.FC Union Schiff die Viktoria<\/span><\/a>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im Jahre 2005 begann unsere Reise mit dem Fahrgastschiffbetrieb Eddyline, als Hendrik \u201eEddy\u201c Mann und Simone Mann die Viktoria in Betrieb nahmen, die schon damals in den Vereinsfarben Rot-Wei\u00df erstrahlte &#8230;.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Unsere Reederei ist tief mit dem <a href=\"https:\/\/www.fc-union-berlin.de\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1. FC Union Berlin<\/a> verbunden, nicht nur durch Eddys lebenslange Unterst\u00fctzung. Diese besondere Beziehung lebt in unseren regelm\u00e4\u00dfigen Fanfahrten und den Feierlichkeiten des Teams auf der Viktoria weiter. Diese Verbindung zum Verein ist ein wesentlicher Teil unserer Identit\u00e4t und pr\u00e4gt das einzigartige Erlebnis, das wir unseren G\u00e4sten bieten \u2013 eine Mischung aus Fu\u00dfballleidenschaft und der Sch\u00f6nheit Berlins vom Wasser aus&#8230;<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Viktoria_(Schiff,_1935)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Viktoria (Schiff, 1935)<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003095\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;__________<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gerhard_von_Scharnhorst\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gerhard von Scharnhorst<\/a>&nbsp;<br \/>\nWikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Viktoria_(Name)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Viktoria (Name)<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Victoria_(Mythologie)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victoria (Mythologie)<\/a>&nbsp;<br \/>\nWikipedia: <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/1._FC_Union_Berlin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1. FC Union Berlin<\/a><br \/>\n<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 210:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935 geh\u00f6rten dem \u201cReeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder\u201d folgende in Berlin und seiner Umgebung ans\u00e4ssigen Betriebe und Schiffseigener an:<br \/>\n<\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Otto Kagel, <\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Wannsee-Beelitzhof<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><b>Scharnhorst<\/b> 250 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=475\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Troll<\/a> 118 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Dornr\u00f6schen 108 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Schneewitchen III&nbsp; 36 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Nirwana 36 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M\u00f6we II 14 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zubringerdienst zu den fahrplanm\u00e4\u00dfigen Schiffen der Stern und Kreisschiffahrt auf dem Wannsee, Tourenfahrten nach eigenem Fahrplan.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die 26 m lange und 4,80 m breite \u201c<b>Scharnhorst<\/b>\u201d hatte die K\u00f6penicker Schiffswerft Oswald Ernst im Juni 1935 abgeliefert.<\/span>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 272:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1953 geh\u00f6rten dem \u201cReederverband der Westberliner Personenschiffahrt e. V.\u201d folgende Mitglieder an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Otto Kagel, Berlin-Nikolassee, Beelitzhof<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">MS \u201c<b>Scharnhorst<\/b>\u201d &#8211; 248 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">MS <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=475\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cTroll\u201d<\/a> &#8211; 118 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">MB <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=463\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cAlf\u201d<\/a> &#8211; 90 Personen<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">MB <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2969\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cFee\u201d<\/a> &#8211; 51 Personen&nbsp;&nbsp;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 309:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1987 waren folgende Schiffe im Einsatz:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Erich Lahe<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8211; <b>Scharnhorst<\/b>, 1935, Werft Ernst, K\u00f6penick &#8211; 26,00 m, 4,80 m, 190 Personen<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seite 266\/269:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Reederei Otto Kagel in Beelitzhof war schon 1946 mit ihren Motorschiffen \u201cTroll\u201d &#8230; und <strong>&#8222;Scharnhorst&#8220;<\/strong> (erbaut 1935 von der Werft Oswald Ernst, K\u00f6penick; L\u00e4nge 26,0 m, Breite 4,80 m) in die sowjetische Besatzungszone gefahren&#8230; bis deren Motorschiffe \u201c<b>Scharnhorst<\/b>\u201d, &#8230; in den Schiffspark der Stern und Kreisschiffahrt eingegliedert wurden&#8230;<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><b>&#8222;Scharnhorst&#8220;<\/b> f\u00e4hrt heute im Betrieb der Reederei Lahe<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 72px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 72px;\">\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffdbbb; height: 72px; text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trost 1988<\/a>, Seite 46:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1958 besa\u00df die Stern und Kreisschiffahrt wieder 12 Schiffe mit 3650 Pl\u00e4tzen. Im gleichen Jahr nahm man auch das Motorschiff <strong>SCHARNHORST<\/strong> von Hewdig Hansen in Chartervertrag, es fa\u00dfte 238 Personen und fuhr unter der Stern und Kreis-Flagge bis 1973. Ab 1980 geh\u00f6rte es Dieter Witte und ist heute noch in Fahrt.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8810\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1950-ca.-Scharnhorst-klein-RsoA.jpg\" alt=\"\" width=\"733\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1950-ca.-Scharnhorst-klein-RsoA.jpg 733w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1950-ca.-Scharnhorst-klein-RsoA-183x300.jpg 183w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1950-ca.-Scharnhorst-klein-RsoA-625x1024.jpg 625w\" sizes=\"auto, (max-width: 733px) 100vw, 733px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8811 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1953-ca-Scharnhorst-Otto-Kagel-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"1200\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1953-ca-Scharnhorst-Otto-Kagel-klein.jpg 900w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1953-ca-Scharnhorst-Otto-Kagel-klein-225x300.jpg 225w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1953-ca-Scharnhorst-Otto-Kagel-klein-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8812 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1960-ca.-Scharnhorst.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"742\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1960-ca.-Scharnhorst.jpg 1200w, 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\/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8814 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2005-ca-Victoria-Roskowetz-01-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2005-ca-Victoria-Roskowetz-01-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2005-ca-Victoria-Roskowetz-01-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2005-ca-Victoria-Roskowetz-01-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2005-ca-Victoria-Roskowetz-01-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8815 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2006-07-15-Viktoria-Roskowetz-02-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2006-07-15-Viktoria-Roskowetz-02-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2006-07-15-Viktoria-Roskowetz-02-klein-300x169.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2006-07-15-Viktoria-Roskowetz-02-klein-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2006-07-15-Viktoria-Roskowetz-02-klein-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8816 size-full\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/2006-07-15-Viktoria-Roskowetz-04-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" 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