{"id":9100,"date":"2024-12-05T07:02:52","date_gmt":"2024-12-05T06:02:52","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9100"},"modified":"2026-03-25T18:32:54","modified_gmt":"2026-03-25T17:32:54","slug":"wintermaerchen-1925","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9100","title":{"rendered":"Winterm\u00e4rchen und Vaterland (1925)"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1925<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Winterm\u00e4rchen<\/strong> im Winter und<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Vaterland<\/strong> im Sommer<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im 2. Weltkrieg in Berlin zerst\u00f6rt, Wrack in die Sowjetunion abtransportiert.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p>__________<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Namensgeber \/ Wikipedia: <\/span><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Vaterland_(Schiff,_1914)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Vaterland (Schiff 1914)<\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 166\/168:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die Reederei Nobiling stellte in den Jahren von 1925-1928 drei neue Schiffe in Dienst. 1925 erbaute die Schiffswert und Maschinenfabrik Gebr. Wiemann in Brandenburg a. H. den 43 m langen, 6,8 m breiten Dampfer \u201c<b>Winterm\u00e4rchen<\/b>\u201d, der vielen Berlinern wegen seiner eleganten Innenausstattung und wegen seiner Gr\u00f6\u00dfe zu einem Begriff geworden ist. Der Dampfer, der im Sommer den Namen \u201c<b>Vaterland<\/b>\u201d f\u00fchrte, ist in seinen Abmessungen erst in den sechziger Jahren von noch gr\u00f6\u00dferen Motorschiffen \u00fcbertroffen worden. Der Name <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Vaterland_(Schiff,_1914)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cVaterland&#8220; geht auf einen Hapag-Dampfer<\/a> zur\u00fcck, der als gr\u00f6\u00dfter Passsagierdampfer, der jemals unter deutscher Flagge fuhr, auf der Nordatlantik-Route eingesetzt war. Aus dem \u00e4lteren Dampfer, der seit 1912 \u201cWinterm\u00e4rchen\u201d hie\u00df (ex \u201cLeopold Wilhelm\u201d) wurde 1925 \u201cWinterm\u00e4rchen II\u201d, und der Dampfer \u201cNiederwald\u201d erhielt den Namen \u201cWinterm\u00e4rchen III\u201d.<\/span>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1972<\/a>, Seite 130:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die privaten Reeder blieben zun\u00e4chst bei dem norddeutschen Dampfertyp, der um 1925 nochmals verbessert wurde. Die drei gro\u00dfen Dampfer <strong>\u201cWinterm\u00e4rchen\u201d<\/strong>, <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2115\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cColumbus\u201d<\/a> und <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=1277\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cBerolina\u201d<\/a> waren so konstruiert, da\u00df Vorder- und Achterkaj\u00fcte durch seitlich neben dem Kessel- und Maschinenraum liegende G\u00e4nge verbunden waren. Damit entfiel die Dreiteilung unter Deck, und die Kaj\u00fctenr\u00e4ume konnten nun wesentlich rationeller genutzt werden.<\/span>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 204\/214:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1935 geh\u00f6rten dem &#8222;Reeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder&#8220; folgende in Berlin und seiner Umgebung ans\u00e4ssige Betriebe und Schiffseigner an:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Heinrich NOBILING, Berlin SO 16, Br\u00fcckenstra\u00dfe 6b<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8211; <strong>Vaterland<\/strong> &#8211; 720 Personen (im Sommer)<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8211; <strong>Winterm\u00e4rchen I<\/strong> &#8211; 690 Personen (im Winter)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8211; Winterm\u00e4rchen II &#8211; 350 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8211; Winterm\u00e4rchen III &#8211; 400 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8211; <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=12379\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mark Brandenburg<\/a> &#8211; 338 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">D &#8211; Schneewitchen &#8211; 300 Personen<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">M &#8211; Rheinpfalz &#8211; 276 Personen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tourenfahrten auf der Oberspree, Dahme, Teupitzer Gew\u00e4sser und Havel nach eigenem Fahrplan.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 19<strong>72<\/strong>, Seite 107:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Nach dem Zweiten Weltkrieg in Berlin: \u201c&#8230;von dem Dampfer <strong>\u201cWinterm\u00e4rchen\u201d<\/strong> blieb nur der von Maschinengewehrkugeln und Granatsplittern durchl\u00f6cherte Schornsteinmantel gewisserma\u00dfen als Erinnerungsst\u00fcck auf der Kaianlage an der <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jannowitzbr\u00fccke<\/a> stehen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 19<strong>88<\/strong>, Seite 252:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8230; von dem stolzen Dampfer <strong>&#8222;Winterm\u00e4rchen&#8220;<\/strong>, der beschlagnahmt und abtransportiert wurde, blieb nur der von Maschinengewehrkugeln und Granatsplittern durchl\u00f6cherte Schornsteinmantel gewisserma\u00dfen als Erinnerungsst\u00fcck auf der Kaialnage der Reederei Nobiling an der Jannowitzbr\u00fccke stehen.<\/span>&nbsp;<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #cdcd00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trost 1979<\/a>, Seite 66:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Nach den Inflationsjahren, als in Berlin wieder ein reger Ausflugsverkehr einsetzte, gab die Reederei Kieck bei der Schiffswerft <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gebr._Wiemann\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gebr\u00fcder Wiemann<\/a> in Brandenburg\/Havel zwei Neubauten in Auftrag. Unter der Bau-Nummer 215 lieferte das Brandenburger Unternehmen 1925 den Dampfer <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9333\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cPoseidon\u201d<\/a> ab. L\u00e4nge 32,40 m, Breite 6,23 m, Antrieb durch eine Dreifachexpansions-Dampfmaschine von 180 PS Leistung. Im Jahr 1928 folgte unter der Bau-Nummer 238 D. <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=2115\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cColumbus\u201d<\/a>, ein Schwesterschiff der <strong>\u201cVaterland\u201d<\/strong> von Nobiling und nach dieser seinerseit der zweitgr\u00f6\u00dfte Berliner Dampfer\u2026.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Am wei\u00dfen Schornstein f\u00fchrten die Kieck-Dampfer im wei\u00dfen Ring eine wei\u00dfe Sonne\u2026<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9107\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1925-Wintermaerchen-Vaterland-Groggert-1972-Seite74.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"250\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1925-Wintermaerchen-Vaterland-Groggert-1972-Seite74.jpg 640w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1925-Wintermaerchen-Vaterland-Groggert-1972-Seite74-300x117.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<div id=\"Text6LYR\" class=\"TextObject\">\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>1928 &#8222;Winterm\u00e4rchen-Klasse&#8220;:<\/strong><br \/>\n<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Diese Fahrten mit den Dampfern der Winterm\u00e4rchen-Klasse sind au\u00dferordentlich reizvoll und interessant. Die Schiffe sind als st\u00e4rkste Eisbrecher gebaut, vollst\u00e4ndig geschlossen und geheizt und sind durch ihre elegante Inneneinrichtung jedem Konzertkaffee ersten Ranges gleichwertig. &#8211; Gute Verpflegung zu m\u00e4\u00dfigen Preisen an Bord, jedoch <strong>kein<\/strong> Trinkzwang! &#8211; Tanz!\u201d<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9108\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1928-Wintermaerchenklasse-Eigenschaftenbeschreibung.jpg\" alt=\"\" width=\"769\" height=\"558\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1928-Wintermaerchenklasse-Eigenschaftenbeschreibung.jpg 769w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1928-Wintermaerchenklasse-Eigenschaftenbeschreibung-300x218.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 769px) 100vw, 769px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Winterm\u00e4rchen&#8220;<\/strong>, AK postalisch gelaufen 23.07.1930:<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17752\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1930-07-26-WINTERMAeRCHEN-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"897\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1930-07-26-WINTERMAeRCHEN-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1930-07-26-WINTERMAeRCHEN-klein-300x224.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1930-07-26-WINTERMAeRCHEN-klein-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1930-07-26-WINTERMAeRCHEN-klein-768x574.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">IPOSTA 1930 (Internationale Postwertzeichen Ausstellung 12. &#8211; 21.09.1930 in Berlin). Schmuckbrief mit Sonderstempel<br \/>\n&#8222;IPOSTA BERLIN 1930 &#8211; <strong>Schiffspost Dampfer Winterm\u00e4rchen Reederei Nobiling<\/strong>, Potsdam Berlin am 15.09.1930&#8243;.<br \/>\nDer Empf\u00e4nger <strong>Ernst Stock<\/strong> (Berlin, Friedrichstra\u00dfe 79 A) war Auktionator und Verleger der Zeitschrift \u201e<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Liste_philatelistischer_Zeitschriften\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Der Deutsche Philatelist<\/a>\u201c. Auf Ausstellungen war er auch als Juror t\u00e4tig.<\/span><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18234\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1930-09-15-WINTERMRAeCHEN-Ernst-Stock-IPOSTA-1930-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"734\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1930-09-15-WINTERMRAeCHEN-Ernst-Stock-IPOSTA-1930-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1930-09-15-WINTERMRAeCHEN-Ernst-Stock-IPOSTA-1930-klein-300x184.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1930-09-15-WINTERMRAeCHEN-Ernst-Stock-IPOSTA-1930-klein-1024x626.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1930-09-15-WINTERMRAeCHEN-Ernst-Stock-IPOSTA-1930-klein-768x470.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9109\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1938-ca.-Dampfer-Vaterland-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1175\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1938-ca.-Dampfer-Vaterland-klein.jpg 800w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1938-ca.-Dampfer-Vaterland-klein-204x300.jpg 204w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1938-ca.-Dampfer-Vaterland-klein-697x1024.jpg 697w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1938-ca.-Dampfer-Vaterland-klein-768x1128.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9110\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1942-Dampfer-Vaterland-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"1151\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1942-Dampfer-Vaterland-klein.jpg 800w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1942-Dampfer-Vaterland-klein-209x300.jpg 209w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1942-Dampfer-Vaterland-klein-712x1024.jpg 712w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1942-Dampfer-Vaterland-klein-768x1105.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18335\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1942-06-24-WINTERMAeRCHEN-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"767\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1942-06-24-WINTERMAeRCHEN-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1942-06-24-WINTERMAeRCHEN-klein-300x192.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1942-06-24-WINTERMAeRCHEN-klein-1024x655.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1942-06-24-WINTERMAeRCHEN-klein-768x491.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9111\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1944-05-08-Dampfer-Vaterland-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"981\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1944-05-08-Dampfer-Vaterland-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1944-05-08-Dampfer-Vaterland-klein-300x245.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1944-05-08-Dampfer-Vaterland-klein-1024x837.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1944-05-08-Dampfer-Vaterland-klein-768x628.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">__________<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Eine in Notzeiten (1947) genutzte K\u00fcnstler Ansichtskarte aus dem Jahr um 1930, rechts unten signiert: WALT. KUHN 1926<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Walt_Kuhn\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>WALT. KUHN<\/b><\/a><i> <\/i>war Maler, Kartoonist und Lithograph, geboren 1877 in New York gestorben 1949 in New York 1901 in Paris t\u00e4tig. Anschlie\u00dfend in M\u00fcnchen. 1903 wieder in New York.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Frankiert mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Ausgaben_des_Alliierten_Kontrollrats\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">10 Pfennig-Briefmarken des Alliierten Kontrollrats, Michelnummer 918<\/a>. Postalisch gelaufen am <strong>18.07.1947<\/strong> von Berlin nach Biesenthal (Mark).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Als diese Karte 1947 verschickt wurde, gab es diesen Dampfer jedoch bereits nicht mehr&#8230;.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9127\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1947-09-18-Wintermaerchen-Nobeling-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1097\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1947-09-18-Wintermaerchen-Nobeling-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1947-09-18-Wintermaerchen-Nobeling-klein-300x274.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1947-09-18-Wintermaerchen-Nobeling-klein-1024x936.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1947-09-18-Wintermaerchen-Nobeling-klein-768x702.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8230; oder, man wei\u00df ja nicht, vielleicht gibt es auch einen Dampferhimmel? &nbsp;\ud83d\ude00&nbsp;<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 25.03.2026<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1925 Winterm\u00e4rchen im Winter und Vaterland im Sommer Im 2. Weltkrieg in Berlin zerst\u00f6rt, Wrack in die Sowjetunion abtransportiert. __________ Namensgeber \/ Wikipedia: Vaterland (Schiff&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":22,"footnotes":""},"class_list":["post-9100","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9100"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18336,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9100\/revisions\/18336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}