{"id":9224,"date":"2024-12-08T21:50:18","date_gmt":"2024-12-08T20:50:18","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9224"},"modified":"2025-04-25T10:04:54","modified_gmt":"2025-04-25T08:04:54","slug":"spree","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9224","title":{"rendered":"Spree"},"content":{"rendered":"<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-size: 10pt;\">11.04.1964<\/span> <strong>Spree<\/strong><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"> &#8211; <span style=\"font-size: 10pt;\">1985 au\u00dfer Dienst gestellt<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9153\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u2190<\/a>&nbsp; Handel } Leopold Wilhelm } Winterm\u00e4rchen } Winterm\u00e4rchen II } Umbau zum Kabinenschiff \u201cSpree\u201d<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Binnenschifferforum: <a href=\"https:\/\/www.binnenschifferforum.de\/showthread.php?66928-Spree-FGS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Spree<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Wikipdia: <\/span><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Spree_(Schiff,_1882)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Spree (Schiff, 1882)<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/db_verlauf.php?schiffId=4003022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffshistorie<\/a> in der Datenbank von Uwe Giesler \/ www.ddr-binnenschifffahrt.de.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffd700; text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/www.ddr-binnenschifffahrt.de\/register-deckblatt.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groggert 1988<\/a>, Seite 318:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Etwa um die gleiche Zeit [1961] verschwanden in Ost und West die letzten Dampfer. Zu einem Motorschiff wurde \u2026 der fr\u00fchere der Reederei Nobiling geh\u00f6rende Dampfer <strong>\u201cWinterm\u00e4rchen II\u201d<\/strong>. Aus ihm wurde 1964 auf der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Schiffswerft_Georg_Placke\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffswerft Aken<\/a> das 67,26 m lange, 8,22 m breite Kabinenschiff <strong>\u201cSpree\u201d<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Groggert 1988, Seiten 319\/321:<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1970 waren noch vorhanden:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Spree<\/strong> (<a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9153\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ex &#8222;Winterm\u00e4rchen II&#8220;<\/a>, Reederei Nobiling)<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">1985 au\u00dfer Dienst gestellt.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #d3d3d3;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Breuer 1985<\/a>, Seiten 72 &#8211; 77:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Eine echte Alternative, die Seestadt Berlin auf mehrere Tage mit dem Schiff zu verlassen, bot f\u00fcr \u00fcber 15 Jahre das Kabinen-Touristenschiff <strong>SPREE<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Im Rahmen des <strong><em>Rekonstruktionsprogramms<\/em><\/strong> der &#8222;Wei\u00dfen Flotte&#8220; Berlin baute die ehemalige <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Schiffswerft_Georg_Placke\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schiffswerft Aken<\/a> den Dampfer <strong>SPREE<\/strong> in ein Binnentouristenschiff um. Das Schiff wurde in seinen Abmessungen f\u00fcr den Einsatz auf den Binnengew\u00e4ssern Elbe, Saale, Havel, Spree, Berliner Gew\u00e4sser, Kan\u00e4le und der Moldau vorgesehen und so entworfen, da\u00df es dem Schiffstyp GUSTAV KOENIGS und in seinen Abmessungen einem Gro\u00df-Plauer-Ma\u00dfkahn enstpricht.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das Touristenschiff erhielt die Klasse &#8211; A I B &#8211; mit der Klausel f\u00fcr das Befahren des Greifswalder Boddens bei Windst\u00e4rke 3 und Seegang 2, um auch die Binnengew\u00e4sser um die Insel R\u00fcgen befahren zu k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Hauptabmessungen:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">L\u00e4nge \u00fcber alles: 67,26 m<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Breite \u00fcber alles: 8,22 m<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Breite \u00fcber Spanten: 8,00 m<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">H\u00f6he: 2,25 m<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Tiefgang (max.): 1,42 m<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Freibord: 0,80 m<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Maschinenleistung: 294 kW<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Geschwindigkeit 16,5 km\/h<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Kabinenpl\u00e4tze: 86<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die <strong>SPREE<\/strong> war als Dampfer <strong>WINTERM\u00c4RCHEN<\/strong> 1890 in Amsterdamm erbaut worden. 1914 hatte das damals 32,48 m lange, 5,28 m breite und 1,42 m tiefgehende Schiff eine 3-Zylinder-Dampfmaschine mit einer Leistung von 106,6 kW und 1928 einen neuen Zweiflammenrohrkessel erhalten.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Als <strong>WINTERM\u00c4RCHEN II<\/strong> wurde es f\u00fcr 350 Personen durch den Eigner Nobiling in Berlin eingesetzt, fuhr 1937 unter der gleichen Firma als <strong>WINTERM\u00c4RCHEN<\/strong> mit 309 Pl\u00e4tzen und war nach \u00dcbernahme durch die &#8222;Wei\u00dfe Flotte&#8220; Berlin im Jahre 1959 als Dampfer <strong>SPREE<\/strong> f\u00fcr 297 Personen zugelassen.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das Schiff wurde <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Schiffswerft_Georg_Placke\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">in Aken umgebaut<\/a> und verlie\u00df die Werft am 11.04.1964 als Touristenschiff <strong>SPREE<\/strong> zur Erprobung. In dem Protokoll der nautischen und fahrdynamischen Erprobung hei\u00dft es:<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Zu seiner Erprobung verlie\u00df <strong>MS SPREE<\/strong> am 11.04.1964 um 10.00 Uhr den <a href=\"https:\/\/www.hafen-aken.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hafen Aken<\/a>. W\u00e4hrend der Erprobungen auf dem <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Beetzsee\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Beetzsee<\/a> sollten gleichzeitig die notwendigen Abnahmen durchgef\u00fchrt werden.<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Auf der Strecke bis Magdeburg wurde wiederholt die Geschwindigkeit des Fahrzeuges gemessen. Die Ergebnisse lagen zwischen 17,6 und 19,8 km\/h. Auf einer Strecke von 35 Kilometern wurde eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 18,4 km\/h gemessen &#8230; &#8222;.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Der Hauptdieselmotor leistete bei 500 U\/min 294 kW. Er war 1962 vom <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Maschinenfabrik_Buckau_R._Wolf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VEB Schwermaschinenbau &#8222;Karl Liebknecht&#8220;<\/a> in Magdeburg gebaut. Die Tanks fa\u00dften 11 t Dieselkraftstoff, das Schiff brauchte somit im Monat nur einmal zu bunkern. F\u00fcr die Heizung und f\u00fcr die Warmwasserbereitung konnten 5 t Braunkohlebrikett an Bord genommen werden.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Als Kabinen-Touristenschiff war die <strong>MS SPREE<\/strong> mit 85 Betten und 2-. 3- und 4-Bett-Kabinen auf beiden Decks ausger\u00fcstet. Flie\u00dfendes warmes und kaltes Wasser in den Kabinen und mehrere auf dem Schiff verteilte Brause- und Wannenb\u00e4der geh\u00f6rten zum Komfort wie Speise- und Aufenthaltsraum, Bar und gro\u00dfz\u00fcgig gestaltetes Sonnendeck mit Liegest\u00fchlen. Rundfunk- und Fernsehger\u00e4te sowie eine Bordbibliothek im Salon vervollst\u00e4ndigten die Ausstattung. F\u00fcr den Fahrgast weniger sichtbar, jedoch gleicherma\u00dfen modern, waren die K\u00fcchen- und K\u00fchlr\u00e4ume. F\u00fcr eine Sechstagesfahrt mu\u00dften schlie\u00dflich 70 Flaschen Weinbrand und Lik\u00f6r, 150 Flaschen Wein und Sekt, 1600 Flaschen Bier, 750 Eier, 160 kg Fleisch- und Wurstwaren, 40 Broiler, 180 kg Kartoffeln, 100 kg Frischgem\u00fcse und 130 kg Dosengem\u00fcse mitgef\u00fchrt werden.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Die <strong>SPREE<\/strong> wurde in den ersten Monaten in Berlin eingesetzt und befuhr ab 1965 die Strecke zwischen Dresden und Prag. 1970 f\u00fcr Fahrten von Potsdam nach Magdeburg eingesetzt, war sie seit 1971 auf der Relation zwischen Berlin und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stettin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Szczecin<\/a> anzutreffen.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #c0c0ff;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=194\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rook 1993<\/a>, Seiten 88\/89:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>Die Wei\u00dfe Flotte reagierte auf die neuen Anspr\u00fcche und Anforderungen, jedoch nicht mit Neubauten, da diese in der \u201csozialistischen Planwirtschaft\u201d nur nach langwierigen Verfahren genehmigt wurden, sondern mit der Modernisierung \u00fcber <em>Rekonstruktion<\/em><\/strong>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Das erste Schiff war die MS <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=5564\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cStrandbad Ferch\u201d<\/a>, das 1966 als Dampfer \u201cPotsdam\u201d stillgelegt worden war. Durch einen vollst\u00e4ndigen Neuaufbau \u2013 \u00fcbrig blieben von der \u201cPotsdam\u201d nur zwei alte Platten im Schiffsboden \u2013 hatte das 1969 wieder in Dienst gestellte Schiff ein v\u00f6llig anderes Aussehen erhalten.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14696\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-Groggert-1988-Seite-326-1200.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"233\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-Groggert-1988-Seite-326-1200.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-Groggert-1988-Seite-326-1200-300x58.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-Groggert-1988-Seite-326-1200-1024x199.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-Groggert-1988-Seite-326-1200-768x149.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Spree&#8220;<\/strong>, AK, Aufnahmejahr unbekannt, <strong>1966<\/strong> ca., postalisch gelaufen 18.08.1966: <\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Liebe Eltern! Wir fahren heute mit der Wei\u00dfen Flotte. Wir fahren 5 Stunden von 8:30 Uhr bis 13:30 Uhr. Es ist sehr sch\u00f6n. Wir sind gerade in K\u00f6penick&#8230;..&#8220;<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14660\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-08-18-SPREE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1115\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-08-18-SPREE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-08-18-SPREE-klein-300x279.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-08-18-SPREE-klein-1024x951.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-08-18-SPREE-klein-768x714.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Spree&#8220;<\/strong> Dreibett-Kabine. AK, Aufnahmejahr unbekannt, ca. <strong>1964<\/strong>. Postalisch gelaufen voin <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Eisenh%C3%BCttenstadt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Eisenh\u00fcttenstadt<\/a> nach <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Thum\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Thum<\/a> im Erzgebirge:<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Liebe&#8230;.. !<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Heute fahren wir bereits den 2. Tag auf dem Wasser. Das Wetter k\u00f6nnte besser sein, aber die Stimmung ist gro\u00dfartig. Heute ? wir nach Eisenh\u00fcttenstadt. Wir k\u00f6nnen den ganzen Tag essen und faulenzen und denken nicht an den ganzen Alltag.Das Schiff ist sehr sch\u00f6n eingerichtet. Damit schlie\u00dfe ich und sende Euch sch\u00f6ne Gr\u00fc\u00dfe&#8230;.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zum Vergleich, eine <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1933-Reederei-Otto-Schmidt-Fahrplan-06-Kreuz-As-klein.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2-Personen-Kabine mit Schlafsofa<\/a> auf der 1929 erbauten <a href=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=6268\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kreuz-As<\/a> der damaligen Reederei Otto Schmidt.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15133 aligncenter\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-DREIBETTKABINE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"866\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-DREIBETTKABINE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-DREIBETTKABINE-klein-208x300.jpg 208w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-DREIBETTKABINE-klein-709x1024.jpg 709w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-DREIBETTKABINE-klein-768x1108.jpg 768w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1964-ca-SPREE-DREIBETTKABINE-klein-1064x1536.jpg 1064w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Spree&#8220;<\/strong>, AK mit Bordstempel. Aufnahmejahr unbekannt, <strong>1965<\/strong> ca., postalisch gelaufen 10.09.1966, frankiert mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Briefmarken-Jahrgang_1966_der_Deutschen_Post_der_DDR\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DDR\/1966, Michelnummer 1179<\/a>:<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Lieber Dr. &#8230;. Herzliche Urlaubsgr\u00fc\u00dfe von der &#8222;Spree&#8220; senden Ihnen &#8230;&#8230; leider konnten wir noch nicht fr\u00fcher schreiben, sind Tag und Nacht stark besch\u00e4ftigt, einfach nicht zu schaffen. Die Reise war sehr sch\u00f6n, und sehr anstrengend. Ein Gl\u00fcck, da\u00df wir noch Urlaub haben, dann k\u00f6nnen wir wieder mal schlafen. Alles andere m\u00fcndlich &#8230;.&#8220;<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14661\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-09-10-SPREE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"901\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-09-10-SPREE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-09-10-SPREE-klein-300x225.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-09-10-SPREE-klein-1024x769.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1966-09-10-SPREE-klein-768x577.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Spree&#8220;<\/strong>, AK mit Bordstempel, Aufnahmejahr unbekannt, <strong>1966<\/strong> ca., postalisch gelaufen 08.05.1970.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14697\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1970-05-08-SPREE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"938\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1970-05-08-SPREE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1970-05-08-SPREE-klein-300x235.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1970-05-08-SPREE-klein-1024x800.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1966-ca-1970-05-08-SPREE-klein-768x600.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Spree&#8220;<\/strong>, AK, Aufnahmejahr unbekannt, <strong>1972<\/strong> ca., postalisch gelaufen 18.05.1972 mit Bordstempel:<\/span><\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Recht herzliche Urlaubsgr\u00fc\u00dfe aus Stettin. Mit dem Wetter haben wir Pech aber sonst ist die Stimmung gut. Wenn wir heim kommen wird die Sonne wieder scheinen &#8230;.&#8220;<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14662\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1972-ca-1972-05-18-SPREE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"972\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1972-ca-1972-05-18-SPREE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1972-ca-1972-05-18-SPREE-klein-300x243.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1972-ca-1972-05-18-SPREE-klein-1024x829.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1972-ca-1972-05-18-SPREE-klein-768x622.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; background-color: #ffff00;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\"><strong>&#8222;Spree&#8220;<\/strong>, AK, Aufnahmejahr unbekannt, <strong>1978<\/strong> ca., mit Bordstempel. Postalisch gelaufen ?.09.1979:<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">&#8222;Liebe &#8230;., da\u00df Ihr heute Abend nicht gekommen seid, war sehr schade. Ihr habt viel vers\u00e4umt! Ich habe viel zu erz\u00e4hlen von dieser sch\u00f6nen Reise. Morgen fr\u00fch 6:30 Uhr geht es weiter in Richtung &#8211; ? &#8211; , Gr\u00fc\u00dfe an &#8230;..&#8220;<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14663\" src=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1978-ca-1979-09-13-SPREE-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1035\" srcset=\"https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1978-ca-1979-09-13-SPREE-klein.jpg 1200w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1978-ca-1979-09-13-SPREE-klein-300x259.jpg 300w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1978-ca-1979-09-13-SPREE-klein-1024x883.jpg 1024w, https:\/\/berliner-dampfer.de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1978-ca-1979-09-13-SPREE-klein-768x662.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">Zuletzt bearbeitet 25.04.2025<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>11.04.1964 Spree &#8211; 1985 au\u00dfer Dienst gestellt \u2190&nbsp; Handel } Leopold Wilhelm } Winterm\u00e4rchen } Winterm\u00e4rchen II } Umbau zum Kabinenschiff \u201cSpree\u201d Binnenschifferforum: Spree Wikipdia:&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"iawp_total_views":58,"footnotes":""},"class_list":["post-9224","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9224"}],"version-history":[{"count":74,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15137,"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9224\/revisions\/15137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}