{"id":9995,"date":"2024-12-24T07:50:01","date_gmt":"2024-12-24T06:50:01","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9995"},"modified":"2025-01-28T22:26:09","modified_gmt":"2025-01-28T21:26:09","slug":"steglitz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?page_id=9995","title":{"rendered":"Steglitz (1935)"},"content":{"rendered":"\n\n\n
1935<\/span> Teupitz<\/strong> } ca. 1951 <\/span><\/span>Steglitz<\/strong> – 1978<\/span> verschrottet<\/span>
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Groggert 1988<\/a>, Seite 203:<\/span>
\n1932\/33 \u00fcber den Zusammenbruch der Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern: Es folgt eine Auflistung der zu diesem Zeitpunkt vorhandenen \u201cDampfer\u201d und dann:<\/span><\/p>\n

Dazu kam noch ein von der Anker-Werft gebauter Schiffsk\u00f6rper, der jahrelang sorgf\u00e4ltig gegen Witterungseinfl\u00fcsse gesch\u00fctzt in Stralau und zuletzt auf dem neuen Werftgel\u00e4nde am Alten Tornow in Potsdam gelegen hatte. Er wurde sp\u00e4ter von der Teltow-Werft<\/a> zu dem Motorschiff \u201cTeupitz\u201d<\/strong> ausgebaut, das nach dem Zweiten Weltkrieg den Namen \u201cSteglitz\u201d<\/strong> erhielt.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 263:<\/span>
\nNach dem Zweiten Weltkrieg:<\/span>
\nDie stark besch\u00e4digte \u201cTeupitz\u201d<\/strong> erhielt ein neues Achterschiff mit plattem Heck und einen neuen Namen: \u201cSteglitz\u201d<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Groggert 1988, Seite 305:<\/span>
\n1976 erwarb ein Gastronom das 27,67 m lange, 4,15 m breite Motorschiff. Er beabsichtigte, die \u201cSteglitz\u201d<\/strong> in der N\u00e4he des Flohmarktes am Nollendorfplatz<\/a> auf den Hochbahnviadukt setzten zu lassen und eine Gastst\u00e4tte daraus zu machen. Da der Plan sich nicht verwirklichen lie\u00df, trat die \u201cSteglitz\u201d<\/strong> im September 1978 ihre letzte Fahrt zu einem Tempelhofer Schrottplatz am Teltowkanal an.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Trost 1988<\/a>, Seite 41:<\/span>
\nGleich nach der \u00dcbernahme der „Stern“-Flotte nahm man den von der Anker-Werft in erbauten Schiffsrumpf auf die Helling der Teltow-Werft<\/a> und erstellte daraus 1935 das Motorschiff TEUPITZ<\/strong>. 25,14 m lang, 4,35 m breit und mit einem 120 PSe-Motor ausger\u00fcstet, zugelassen f\u00fcr 205 Personen.<\/span><\/p>\n

Trost 1988, Seite 44:<\/span>
\nUm 1950\/51: Zur gleichen Zeit startete auch die TEUPITZ<\/strong> wieder, umgebaut auf der Teltow-Werft als MS. STEGLITZ<\/strong> mit  neuem Heck, jetzt 27,65 m lang und 160 Personen fassend. 1975 kaufte der Gastwirt Kren das Schiff und wollte es als Gastst\u00e4tte auf das ausgediente Viaduckt der U-Bahn am Nollendorfplatz<\/a> setzten, doch kam dieser leicht utopische Plan nicht zur Ausf\u00fchrung; STEGLITZ<\/strong> wurde 1979 im Tempelhofer Hafen<\/a> abgewrackt. <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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1939
\n<\/strong>Stern und Kreisschiffahrt<\/span>
\nFahrplanheft
\nmit Skizze der
\n„Teupitz“<\/strong>
\n<\/span><\/td>\n		\"\"<\/p>\n

Mars<\/span><\/a> \/ Stolpe<\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"\"<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

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Zuletzt bearbeitet 28.01.2025
\n<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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