{"id":15576,"date":"2025-05-16T06:26:45","date_gmt":"2025-05-16T04:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=15576"},"modified":"2025-05-16T15:12:52","modified_gmt":"2025-05-16T13:12:52","slug":"berliner-dampfer-vulcan-klasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berliner-dampfer.de\/?p=15576","title":{"rendered":"Berliner Dampfer: Vulcan-Klasse"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr mich zur \u00dcbersicht.<\/span><\/p>\n

Bauwerft: Schiffswerft AG \u201eVulcan\u201c<\/a> in Stettin-Bredow
\n<\/span><\/p>\n

Berliner Dampfschiffahrts-Gesellschaft<\/strong> [einer der Vorl\u00e4ufer der \u201eStern und Kreisschiffahrt\u201c<\/a>]
\n<\/span><\/p>\n

„Vulcan-Klasse“<\/strong> – einfache allgemeine Bezeichnung f\u00fcr Schiffe von der obigen Werft an die obige Reederei<\/span>.<\/p>\n

Groggert 1988 ordnet sechs Schiffe<\/strong> dieser Klasse zu, alle unten au\u00dfer der kleineren „Alsen“.<\/span>
\nTrost 1988 ordnet eigentlich nur drei Schiffe<\/strong> dieser Klasse zu, Augusta, Borussia und Vulcan. – Geliefert wurden laut ihm aber sogar sieben Schiffe<\/strong> von der Werft an diese Reederei, n\u00e4mlich:<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1.<\/span><\/td>\n1866 – Bau-Nr. 52<\/span><\/td>\nAugusta<\/a><\/span><\/td>\n1912\/13 verkauft \u2013 Verbleib unbekannt<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2.<\/span><\/td>\n1866 – Bau-Nr. 53<\/span><\/td>\nBorussia<\/a><\/span><\/td>\n(1914 stillgelegt) } 1920 Hamburg<\/strong> } 1942 Carolus<\/strong> } 1952 Eintracht<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3.<\/span><\/td>\n1866 – Bau-Nr. 54<\/span><\/td>\nVulcan<\/a><\/span><\/td>\n1912\/13 verkauft \u2013 Verbleib unbekannt (nach Groggert 1988 „Hoffnung“, siehe folgend)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4.<\/span><\/td>\n1870 – Bau-Nr. 60<\/span><\/td>\nSadowa<\/span><\/a><\/td>\n1912 nach L\u00fcbeck } <\/span>1921\/1923 Hoffnung (1985 in Spandau verschrottet)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5.<\/span><\/td>\n1871 – Bau-Nr. 61<\/span><\/td>\nAlsen<\/a> (Dampfboot)<\/span><\/td>\n1912 Vlasta<\/strong> } 1969 JISKRA<\/strong> (Stern) } 1982 in Brandys<\/a>\/Elbe als Hausboot <\/strong>– Verbleib unbekannt<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
6.<\/span><\/td>\n1876 – Bau-Nr. 75<\/span><\/td>\nKronprinz Friedrich Wilhelm<\/span><\/td>\nVerbleib unbekannt<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
7.<\/span><\/td>\n1876 – Bau-Nr. 76<\/span><\/td>\nKronprinzessin Victoria<\/span><\/a><\/td>\nVerbleib unbekannt<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Ein weiteres Schiff, Groggert 1988<\/a>, Seite 128:<\/span><\/p>\n

\u201eNeptun 1\u201c war ein 1877 f\u00fcr die Stettiner Reederei Braeunlich<\/a> von der Vulcan-Werft Bredow<\/a> gebauter Dampfer, der im Typ den Schiffen der Vulcan-Klasse entsprach.<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n
 <\/td>\n1877<\/span><\/td>\nNeptun<\/span><\/a><\/td>\n1919 Marianne<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Sehr gro\u00dfe \u00c4hnlichkeit zwischen „Kronprinzessin Victoria“ und „Neptun“, durch die drei gro\u00dfen Bullaugen im Mittelschiff.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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