Steglitz (1935)

Groggert 1988, Seite 203:
1932/33 über den Zusammenbruch der Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern: Es folgt eine Auflistung der zu diesem Zeitpunkt vorhandenen “Dampfer” und dann:

Dazu kam noch ein von der Anker-Werft gebauter Schiffskörper, der jahrelang sorgfältig gegen Witterungseinflüsse geschützt in Stralau und zuletzt auf dem neuen Werftgelände am Alten Tornow in Potsdam gelegen hatte. Er wurde später von der Teltow-Werft zu dem Motorschiff “Teupitz” ausgebaut, das nach dem Zweiten Weltkrieg den Namen “Steglitz” erhielt.

Groggert 1988, Seite 263:
Nach dem Zweiten Weltkrieg:
Die stark beschädigte “Teupitz” erhielt ein neues Achterschiff mit plattem Heck und einen neuen Namen: “Steglitz”.

Groggert 1988, Seite 305:
1976 erwarb ein Gastronom das 27,67 m lange, 4,15 m breite Motorschiff. Er beabsichtigte, die “Steglitz” in der Nähe des Flohmarktes am Nollendorfplatz auf den Hochbahnviadukt setzten zu lassen und eine Gaststätte daraus zu machen. Da der Plan sich nicht verwirklichen ließ, trat die “Steglitz” im September 1978 ihre letzte Fahrt zu einem Tempelhofer Schrottplatz am Teltowkanal an.

Trost 1988, Seite 44:
Um 1950/51: Zur gleichen Zeit startete auch die TEUPITZ wieder, umgebaut auf der Teltow-Werft als MS. STEGLITZ mit  neuem Heck, jetzt 27,65 m lang und 160 Personen fassend. 1975 kaufte der Gastwirt Kren das Schiff und wollte es als Gaststätte auf das ausgediente Viaduckt der U-Bahn am Nollendorfplatz setzten, doch kam dieser leicht utopische Plan nicht zur Ausführung; STEGLITZ wurde 1979 im Tempelhofer Hafen abgewrackt.

Mars / Stolpe