Augusta

Berliner Volksblatt, 07.03.1982, Seite 35:

„750 Jahre Spandau“
Mit dem Fährmann nach Eiswerder

„Die auf dem Elswerder beschäftigten königlichen Arbeiter mußten bis zum Bau der Eiswerderbrücke Im Jahre 1903 über die Havel gesetzt werden . Zwei kleine Dampfer „Neptun“ und „Vulkan“ versahen den Fahrdienst, wenn mehr als sechs Fahrgäste oder Fuhrwerk übergesetzt werden sollten. Bei weniger als sechs Personen setzte ein Fährmann mit Boot über. Diese Dampfer fuhren das auf dem Eiswerder beschäftigte Personal betriebsweise hinüber und herüber. Jeder mußte mit seinem Betrieb zur festgesetzten Zeit fahren.

Der verschilfte Havelarm zwischen dem Eiswerder und der Zitadelle hieß die „Kälberbank“, weil man früher durch diese Furt die Kalber getrieben hat.“

Trost 1988, Seiten 14/15:

“Das Jahr 1907 war von besonderer Bedeutung. da übernahm die SHDG “Stern” alle 15 Dampfer und 2 Motorschiffe der Spandauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft Oberhavel und Teglersee. Es waren zwar viele ältere Schiffe darunter, die sogleich weiter verkauft wurden, aber auch Dampfer, die gerade von der Werft abgeliefert wurden.

Zu den älteren Dampfern gehörten

• SCHWAN,
• FLORA,
• NEPTUN,
• FRANZISKA und
• SOPHIE-CHARLOTTE,

jüngeren Datums waren

• GEIER,
• HABICHT,
• v. BISMARCK,
• v. HUMBOLDT
• und NEPTUN 2.

Soeben in Dienst gestellt worden waren FALKE und SPERBER……”

“NEPTUN 2 faßte 179 Personen und erhielt 1913 nach dem Verkauf der alten Augusta (Baujahr 1865) deren Namen”