Lankwitz (1899)

Groggert 1988, Seite 110:
Die Firma Ende & Böckmann, die 1876 mit dem Dampfer „Babelsberg“ die Personenschiffahrt auf dem Griebnitzsee eröffnet hatte, führte später auch fahrplanmäßige Fahrten auf der Unterhavel von Klein-Glienicke nach Moorlake und Nedlitz durch. Dazu wurden 1891 der Dampfer „Neubabelsberg“ und 1899 der Dampfer „Klein-Glienicke“ beschafft, die in ihren Abmessungen der „Babelsberg“ entsprachen und auch eine etwas stärkere Maschine bekamen. Der Betrieb dieser Reederei ist 1903 von dem Kreis Teltow übernommen worden.

Groggert 1988, Seite 149:
Die Neubabelberger Terraingesellschaft Ende & Böckmann fuhr seit 1876 mit dem Dampfer „Babelsberg“ im Anschluß an die Wannseebahn über den Griebnitzsee und später mit den Dampfern „Neubabelsberg“ (erbaut 1891) und „Klein-Glienicke“ (erbaut 1899) auch auf der unteren Havel von Neubabelsberg nach Moorlake und Nedlitz. Da der Landkreis Teltow nicht daran interessiert war, die Fahrgastschiffahrt auf dem Kanal und aus dem Kanal nach Potsdam der Initiative privater Unternehmer zu überlassen, erwarb er nach dem Durchstich der Landenge zwischen der Glienicker Lake und dem Griebnitzsee aufgrund eines Beschlusses des Kreistags vom 30. März 1903 den Schiffahrtsbetrieb der Terraingesellschaft Neubabelsberg mit den erwähnten drei Dampfern, einem Anhängeboot und einem kleinen Motorboot.

Groggert 1988, Seiten 205/218:
1935 gehörten dem „Reeder-Verband der Personenschiffahrt zwischen Elbe und Oder“ folgende in Berlin und seiner Umgebung ansässige Betriebe und Schiffseigner an.
Stern und Kreisschiffahrt [u.a. mit]

• M – Klein-Glienicke – 145 Personen

Groggert 1988, Seite 224:
Die Teltow-Werft hatte sofort nach der Übernahne der Schiffe der früheren Spree-Havel-Dampfschiffahrts-Gesellschaft Stern und Gründung der Stern und Kreisschiffahrt als neues Unternehmen mit einem Umbau- und Beubauprogramm begonnen. Aus dem kleinen Dampfer „Klein-Glienicke“ war bereits ein Motorschiff geworden.

Groggert 1988, Seite 263:
Noch ein neuer Anfang ….
…. am 26. Juli 1951 konnte das Motorschiff „Lankwitz“ in Dienst gestellt werden, das aus dem Wrack des 1891 [so angegeben, gemeint ist wohl „1899„] als Dampfer gebauten früheren Motorschiffs „Klein-Glienicke“ enstanden war.

Groggert 1988, Seiten 271/274:
1953 hatte der „Reederverband der Westberliner Personenschiffahrt e.V.“, der sich inzwischen konstituiert hatte, 30 Mitgliedsbetriebe mit etwa 60 Schiffen und einem Angebot von insgesamt rund 10000 Plätzen.
Stern- und Kreisschiffahrt [u.a. mit]

• MS „Lankwitz“ – 162 Personen

Groggert 1988, Seite 305:
Die „Lankwitz“ ist 1973 zum Abwracken verkauft worden. Sie fand aber einen Liebhaber. Ein Bauunternehmer wollte das  22,65 m lange, 3,76 m breite Motorschiff zur Privatyacht umbauen lassen. Auch die „Lankwitz“ blieb mit provisorisch aufgeschweißten Blechen eines neuen Deckshauses unvollendet liegen und ist schließlich von einer Schrottfirma im Juli 1983 zerlegt worden.

Vergrößerung:

AK, Aufnahmejahr unbekannt, postalisch gelaufen 13.09.1960. „Lankwitz“ am Stölpchensee. Frankiert mit Deutsche Bundespost, Europa-Marke, Michelnummer 295 aus 1958:

Vergrößerung:

„Lankwitz“, Aufnahmejahr unbekannt, aufgenommen von der Wannseebrücke aus. Postalisch gelaufen 10.06.1961, frankiert mit Deutsche Bundespost Berlin/1957, Michelnummer 141, Dauermarken Berliner Stadtbilder: Landespostdirektion Berlin.

Die Ansichtskarte wurde nur fast genau vor dem Mauerbau vom 13.08.1961 geschrieben. Ein scheinbar junger Mann schreibt als Berlinbesucher seinen Eltern in Kassel:

Liebe Eltern!

Die erste Häfte meines Berlin-Aufenthalts ist vorüber. Begünstigt durch schönstes Sommerwetter konnte ich die geplanten ausgedehnten Spaziergänge unternehmen. U. a. habe ich mir die Bezirke Mitte, Friedrichshain, Prenzlauer Berg und Pankow sowie die Gegend um den Müggelsee und den Treptower Park angesehen. Heute, am „Ruhetag“, werde ich mir nachmittags das Fußballspiel im Olympiastadion anstehen.
Am Mittwoch fahre ich, wie vorgesehen, zurück und verbleibe bis dahin mit herzlichen Grüßen
Euer Werner.

Am 10.06.1961 spielten im Olympiastadion Hertha BSC gegen den 1.FC Köln. Köln gewann mit 1:2 Toren.

Welche folgen der Mauerbau für Hertha BSC bzw. seine Spieler und Mitglieder hatte, beschreibt der Verein hier:

• HerthaMuseum: Die Berliner Mauer und Hertha BSC

__________