Groggert 1988, Seite 297:
Den Namen „Spree-Athen“ erhielt das 1949 von G. Renck in Hamburg-Harburg gebaute, 23 m lange, 5,71 m breite HADAG-Motorschiff „Dockenhuden“, als es 1966 auf den Wannsee kam. Außer der „Spree-Athen“ (ex „Dockenhuden“) der Reederei Krüger kam 1966 noch ein weiteres Motorschiff aus Hamburg nach Berlin. Im März 1966 kaufte Franz Paszotta das Motorschiff „Mozart“ der Hamburg-Blankenese-Este-Linie. Dieses Motorschiff ist 1914-16 von der Ankerwerft in Rummelsburg für die Marine gebaut worden. 1924 kaufte es die Este-Linie von der Kriegsmarine in Kiel.
Groggert 1988, Seite 298:
Dem Reederverband gehörten 1968 an:
Reederei G. Krüger, Berlin 20, Grünhofer Weg 33
Abfahrtstelle: Wannsee Brücke III
- MS „Spree-Athen“, 230 Personen
Groggert 1988, Seite 306:
In den frühen Morgenstunden des 31. Dezember 1977 zerstörte ein Großfeuer sechs der an der Eiswerderbrücke in Spandau überwinternden Fahrgastschiffe verschiedener Reedereien. Das Feuer war gegen 4 Uhr entdeckt worden. Die Feuerwehr setzte neben zwei Löschzügen auch ein Löschboot ein. Trotz stürmischen Wetters konnte ein Übergreifen des Brandes auf weitere Schiffe verhindert werden. Das große Motorschiff “Brandenburger Tor” der Reederei Triebler brannte vollständig aus, so daß die Platten zwischen dem Hauptdeck und dem unteren Deck sich durchbogen. Stark beschädigt wurde das Motorschiff “Rheinland” der Reederei Krüger (früher David). Weiterhin entstanden Brandschäden an den Motorschiffen “Gisela” (Reederei Foge), “Spree-Athen” (Reederei Krüger, ex “Dockenhuden”) und “Heiterkeit” (Reederei Schmidt, ex “Karl-Wilhelm”).
Bis auf das Motorschiff “Insulaner”, dessen Wrack an einen Liegeplatz vor der Schleuse Plötzensee geschleppt wurde, konnten alle Schiffe im Laufe der Zeit wieder instandgesetzt oder neu aufgebaut werden. Zuletzt kam das frühere Motorschiff “Brandenburger Tor” im Frühjahr 1979 wieder in Fahrt. Am 01. April 1969 hatte die Stern und Kreisschiffahrt das Motorschiff “Berolina” (früher Reederei Frost) in “Neptun” umgetauft, so daß die Reederei Triebler ihr wieder fahrbereites, neu eingerichtetes Motorschiff nun “Berolina” taufen konnte.
Groggert 1988, Seiten 308/309:
1987 waren folgende Schiffe im Einsatz:
Otto Feister
- Spree-Athen (ex Dockenhuden)
Baujahr 1949, Werft Renck in Hamburg, Länge 31,60 Meter, Breite 5,32 Meter, 250 Personen
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| Arnold Kludas, 1988 (Hundert Jahre HADAG-Schiffe 1888-1988), Seite 72:
194 Dockenhuden 1949-1965 Renck, Hamburg; Baunummer 692
43,74 t / 25,95 m Länge / 5,30 m Breite / 325 Personen
- 17.05.1949 Ablieferung an die HADAG
- 16.11.1965 Spree-Athen, G. Krüger, Berlin
- 1981 an O. Feister, Berlin
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| Beachte: Aus der Sammlung des bekannten und leider 2017 verstorbenen Schiffsliebhabers und Autoren Dieter Schubert!
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Zuletzt bearbeitet 29.07.2026
